Category: Febrero 2017

CAMIONES

SEGURIDAD VIAL EN TRACTOCAMIONES

De acuerdo a la Confederación Nacional de Transportistas Mexicanos, México es el único país que permite circular tráileres con hasta 80 toneladas de peso y hasta 31 metros de largo. Canadá por otra parte permite como límite 50 toneladas y 25 metros de longitud máximo.

500 mil accidentes ocurren al año de acuerdo a los datos proporcionados por la ONU, esto posiciona a México como el séptimo país con mayor número de accidentes viales.

El diputado Arturo Santana presentó ante la Comisión Permanente del Congreso de la Unión, una iniciativa encaminada a adicionar un párrafo al artículo 50 de la Ley de Caminos, Puentes y Autotransporte Federal, para establecer:

“Queda totalmente prohibida la circulación en las carreteras federales de autotransporte de carga de doble remolque o fulles que excedan 23 metros de largo y 38 toneladas de peso total. Y la Secretaria de Comunicaciones y Transportes no podrá otorgar permisos especiales para que puedan circular.” 

Prohibir los fulles incrementaría el costo de transporte un 26%. Esto puede resultar en incrementos de precio que van entre 5 y 10% para la mayoría de los productos de consumo popular, que son de alto volumen y peso y bajo valor económico.

De acuerdo a estudios y estadísticas, el Instituto Mexicano de Transporte considera que prohibir la circulación de los Fulles (camiones bi-articulados) no es la solución para disminuir el número de accidentes, sino una mayor inversión en tecnología para la seguridad de los mismos. Una inversión en tecnologías de frenos de disco, suspensión neumática, ABS, GPS, es mucho más importante que restringir el peso de los camiones.

Por otro lado, Investigadores de la Universidad de Colima en colaboración con la Universidad Rey Juan Carlos en Madrid, desarrollan el  proyecto de Investigación Diagnostico de distracción de conductores en tractocamiones de carga, el objetivo es dotarlos de un dispositivo que permita la conducción segura e identifique distracciones de manejo de alto riesgo por parte de los choferes, además de permitir la intervención mediante una alarma antes de que ocurran.

FEBRERO ART 02-01

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¿QUÉ TAN SEGURO ES TU AUTO?

 

El Programa de Evaluación de Autos Nuevos para América y el Caribe (Latín NCAP) fue lanzado en 2010 para desarrollar un sistema regional independiente de pruebas de choque de vehículos y de calificación de seguridad en la región.

Gracias a los datos proporcionados por Latín NCAP, algunos vehículos considerados como los más costosos en la industria automotriz, cuentan con equipamiento de seguridad que no necesariamente ofrecen una adecuada protección en el ranking de cinco estrellas. NCAP alienta a estas compañías a mejorar sus vehículos y todos sus modelos  para ofrecer mejores niveles de protección para los consumidores.

En nuestro país, por ejemplo existen autos que ofrecen un buen nivel de protección a cada ocupante, sin exagerar en costos, por menos de $250,000 pesos. Considerando sus equipamientos básicos como: bolsas de aire, cinturones de seguridad, cabeceras, etc. Estos son los tres primeros lugares dentro del ranking de los autos más seguros, evaluados por la NHTSA (Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras).

  • Toyota Corolla (Calificación 10)

Con un costo aprox. de $244,600 es considerado como uno de los más seguros en México. Contiene nueve bolsas de aire, frenos ABS, controles de tracción y de estabilidad y cinco estrellas en pruebas de choque por la NHTSA (Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras).

  • Ford Focus (Calificación 9.6)

Por su costo aprox. de $236,500 gracias a su equipamiento de siete bolsas de aire, asistente de arranque en pendientes, frenos ABS, control de tracción y de estabilidad en todas sus versiones, y la máxima calificación en pruebas de choque por la NHTSA.

  • Toyota Yaris

Es el  subcompacto más seguro del segmento, ya que  todas las versiones llevan nueve bolsas de aire, control de tracción y de estabilidad y frenos ABS. Con un costo de $197,800.

Más allá de tener un auto que nos proporcione confort, debemos considerar un auto que nos brinde seguridad, aunque haya algunos autos que actualmente en el mercado sean ahorradores de combustible, debemos considerar también su costo, su nivel de protección en choques, y la calidad de sus componentes.

Febrero art 01-01

 

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