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camino

Emisiones en Tractocamiones

Durante el presente año, la Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales (SEMARNAT) anunció públicamente la NOM-167-SEMARNAT-2017 entrada en vigor. Esta establece los límites máximos permisibles de las emisiones  contaminantes en vehículos automotores que circulan en los estados de:

CDMX, Estado de México, Puebla, Morelos, Hidalgo, y Tlaxcala. Esta normativa  instaura los métodos de prueba en la evaluación de dichos límites y las especificaciones de tecnologías de información y hologramas.

El propietario o legal poseedor de vehículos automotores que circulen en las ciudades mencionadas, que utilicen gasolina, diésel, gas licuado de petróleo, gas natural u otros combustibles alternos, incluidos los vehículos que presten cualquier tipo de servicio público, federal o local, así como cualquier tipo de servicio privado regulado por las leyes federales o locales en materia de autotransporte.

Se excluyen de la aplicación de la presente norma, motocicletas, vehículos con peso bruto vehicular menor o igual a 400 kilogramos, vehículos híbridos, vehículos eléctricos de rango extendido, tractores agrícolas, maquinaria dedicada a las industrias de la construcción y de la minería.

Los vehículos automotores año modelo 2006 y posteriores que cuenten con OBD-II o EOBD o similar a éstos, cuyo peso bruto vehicular sea mayor a 400 kilogramos y hasta 3857 kilogramos, y que utilicen de origen gas natural o gasolina como combustible, deberán someterse al método de prueba a través del Sistema de Diagnóstico a Bordo (SDB).

Límites máximos permisibles de emisión de contaminantes en vialidad para vehículos automotores a diésel.

Captura de pantalla 2017-11-15 a las 5.55.32 p.m.

Métodos de prueba aplicables a los vehículos automotores en circulación para la evaluación de emisiones de contaminantes.

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Finalmente la vigilancia general del cumplimiento de la presente Norma Oficial Mexicana le corresponde al Gobierno Federal a través de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes, y a los gobiernos de las entidades federativas mencionadas, en el ámbito de sus respectivas atribuciones.


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Conductores vs Peatones

Ser peatón es parte de la cultura en nuestro país, sin embargo en México mueren diariamente más de 20 peatones.  Pero ¿Cuál es el problema en la actualidad? La cultura vial en nuestro país es el problema verdadero. Desde las implementaciones al reglamento en la CDMX, cualquiera pudiera pensar que esto tendría una solución, sin embargo no lo es, ya que estas nuevas medidas no parecen importantes para muchos de los conductores.

Al menos 4 de cada 10 automovilistas en la CDMX manejan con el celular en la mano. Pero esto no significa tampoco que los peatones no estén exentos, pues 8 de cada 10 peatones caminan viendo su celular. Lo que provoca que estén mas propensos a accidentes, pues no ponen el 100% de su atención.

 ¿Cuál seria la solución real? la respuesta sencilla sería tomar conciencia. Pero, esto no seria suficiente, ya que simplemente es cuestión de actitud en los ciudadanos.

El Reglamento de Tránsito de la CDMX incluye excelentes prácticas y obligaciones que los conductores deben considerar hacia los peatones, por ejemplo:

  • Dar preferencia de paso de acuerdo con el ciclo del semáforo y no alcancen a cruzar completamente la calle. 
  • Incluso si no existen semáforos, los peatones siempre tienen preferencia de paso.

Si no respetan estas obligaciones, los conductores pueden recibir infracciones de tránsito que van desde los 10 hasta los 80 salarios mínimos según el tipo de vehículo. Por otra parte los peatones, sólo recibirán amonestación verbal en caso de infringir el reglamento.

En MAS Seguros te brindamos excelentes opciones para ti y tu familia, con coberturas y servicios únicos. Además te brindamos asesoría personalizada que se ajusta a sus necesidades. Ya que protegemos no solo tu vehículo, sino también a tus seres queridos por medio de gastos médicos.

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¿TÚ VEHÍCULO ES SEGURO?

Muchas veces te has preguntado ¿Cuál es auto ideal para comprar?, ¿Con que aseguradora debo proteger mi auto?, ¿Cómo sabré que hacer en caso de robo?, etc. Estas son algunas de la preguntamos muchas veces al momento de adquirir un vehículo por primera vez, sin embargo, debes saber que antes de adquirirlo, debes investigar si el auto que quieres adquirir, al menos cuenta con las medidas de seguridad básicas para cualquier contra tiempo, por ejemplo, si tiene bolsas de aire, frenos abs, asientos cómodos, apto para carretera o solo ciudad, aunque esto te parezca poco relevante, debemos decirte que es mucho mas importante de lo que crees.

Actualmente en nuestro país, muchos de los autos más vendidos y que suelen gustarnos mucho porque son incluso muy ahorradores de Gasolina, esto no significa que sean seguros. Algunos de los autos más vendidos en América Latina no cumplen con los estándares recomendados de seguridad, de acuerdo con el Programa de Evaluación de Autos Nuevos para América y el Caribe (Latín NCAP).

Como el Fiat Palio, Nissan Tiida Sedán, Hyundai Grand I10, Chevrolet Spark, Nissan Tsuru, entre otros. Estos por ejemplo en sus versiones básicas, no cuentan con bolsas de aire. Y aunque no solo la seguridad de los conductores es vital al momento de un siniestro, lo es también estar asegurado con una compañía que nos pueda apoyar al momento de un percance.

¿Sabías que en último año se han reportado al menos 81,000 unidades robadas en el país? Sin embargo, solo 50% de ellas estaban aseguradas. Actualmente existen muchas compañías con las que puedes asegurar cualquier vehículo que tengas, ya se particular o de empresa. Pero también existen compañías Bróker de Seguros que poseen confiables convenios con las menores aseguradoras del país.

Recuerda que tu seguridad y la de tus seres queridos es mucho más simple comodidad, toma tus precauciones antes de salir, verificando las condiciones de tu auto, ten a la mano los numero de atención de tu aseguradora, así como tu número de póliza y mantener tu celular con batería suficiente, además de no usarlo mientras manejas.

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Camiones Limpios

Un camion limpio es un camión más eficiente. Todos los días al salir a nuestro día a día pensamos en como debería ser nuestro trayecto en la carretera, sin embargo debemos tener algunas consideraciones simples, por ejemplo como debemos mantenerlo limpio.

Primero, debes considerar que manejar un camión viejo solo contribuye a tener más problemas de transmisiones, todos los modelos con motores anteriores hasta el 2005, deben ser reemplazadas a las brevedad. De otra manera solo contribuyen a contaminar.

Todos los camiones con motor de diesel deberán contar con filtros de hollín, con esto no solo es mas eficiente, sino también aumenta la vida del camión.

Es importante mantener el aceite del camión en constante vigilancia, Si se observa que el nivel de aceite del motor aumenta, podría atribuirse a un mal funcionamiento del filtro y posiblemente un cambio de aceite. Un aumento del nivel del aceite puede ser un síntoma de un mal funcionamiento de este.

Finalmente debemos mantener nuestro tracto-camión limpio y aseado, una vez a la semana es conveniente lavarlo y al menos cada 15 días o una vez al mes, darle mantenimiento.

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satelital

Rastreo y Seguridad Tractocamiones

¿Qué tan seguro te sientes cuando viajas? Como muchos saben, al menos aquellos que se dedican al manejo de un vehículo de carga, conocen no solo los riesgos, sino también las precauciones que deben tener. Por ejemplo, el conductor del camión debe evitar la exposición a los ruidos de gran potencia, para evitar: jaquecas, dolores de cabeza, pérdida del equilibrio o disminución de audición.

Incluso es recomendable utilizar protección solar o camisas de manga larga, para evitar exposiciones directas debido a la radiación ionizante del transporte de radioisótopos o la radiación ultravioleta.

Aun con las medidas de seguridad que el conductor pudiera tomar, es necesario que este pueda sentirse seguro al momento de viajar, es decir, que, a pesar de tener medidas de seguridad propias, medidas preventivas como parte de la capacitación que recibe, es indispensable saber que puede ser monitoreado vía satélite, es importante que sepa que en caso de algún incidente tendrá el respaldo satelital.

En MAS Seguros, no solo nos dedicamos a brindarte servicios personalizados, también contamos con increíbles aliados como Sitrack, una empresa que monitorea y protege los bienes de tu empresa a través de la implementación de GPS con información en tiempo real.

Existen aproximadamente cincuenta empresas que se dedican al rastreo satelital, te recomendamos que antes de contratar, revises con calma cada uno de los servicios, la cobertura y los alcances que tienen, es importante que además de esto, consideres algunas sugerencias de otros usuarios que también hayan contratado con la empresa que elijas.

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carga

Mantenimiento y riesgos en Tractocamiones

En cuanto a carga manual o mecánica, quienes poseen el mayor riesgo de sufrir una lesión o un accidente durante la actividad, son los transportistas y los operadores.

Por nuestra seguridad es importante tener en cuenta lo siguiente:

Antes de cargar debemos estar seguros de estar estacionados en un lugar plano, despejado y con el freno de emergencia. (Para mayor seguridad es importante colocar las cuñas o topes en las ruedas para evitar que el vehículo se mueva durante el proceso de carga o descarga). Esto evitará que la carga se recorra cuando esté siendo trasladada.

Es importante asegurar  el contenedor o bastidor en el que se ubicará la carga, y que no tenga ningún impedimento. Debemos procurar distribuir el peso de la carga delante del eje trasero, teniendo en cuenta el centro de gravedad de la carrocería y la carga.

Por otra parte el cuidado de los ejes de camión suelen tener muy pocos problemas, ya que la tecnología y la calidad de sus materiales les ha otorgado una durabilidad superior, aun así existe el riesgo de estos se quemen, es importante saber cuándo ocurre esto. Sin embargo el peso bruto de la unidad, es un factor importante ya que es donde usualmente donde esta se sobrecarga.

Por lo tanto, antes de transportar nuestra carga, es importante saber qué tipo de carga es. De esta manera sabremos los cuidados que debemos tener al conducir. Debemos evitar sobrecargar nuestro camión o tractocamión. Un vehículo con sobrecarga es inseguro, aumenta la dificultad de manejo, y además, por su peso, pone en tensión las llantas y la suspensión. Sobre todo incrementa el costo por kilómetro y el consumo de combustible y fluidos.

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Logística y Transporte

Logística y Transporte

Cuando hablamos de la logística en el transporte, es hablar del movimiento en el sistema de carga en todas sus formas conocidas: aérea, marítima y terrestre. Mediante estas, se trasladan insumos, materias primas y productos terminados de un punto a otro, de acuerdo a una planificación establecida o con base a la demanda de esta.

El uso de estos tipos de transporte dependerá, de tres variables fundamentales: las distancia entre el origen y el destino, la oferta del transporte y el destino final del transporte.

El primero se define por el tipo de nivel de servicio deseado y la elección de la forma de transporte, esto debido a que no es lo mismo que la distancia sea de 100 kilómetros en carretera o tener que enviar productos de un país a otro. Es decir, puede que la mitad del viaje sea aéreo pero la segunda parte sea por carretera.

La segunda es que dependiendo del país, las redes del transporte cambian. Es decir que en cada país aplican transportes diversos, pues en algunos países se mueven por trenes, pero en otros por camiones y entre continentes por aviones. Todo de acuerdo a los estatutos y leyes de cada país.

Finalmente la tercera influye donde el país o ciudad demandante es fundamental para definir el transporte a utilizar, por ejemplo si la infraestructura es adecuada para la movilidad esta facilitara la distribución de las misma y el flujo continuo en el comercio.

Sin embargo, para llegar a cada cliente y destino, el transporte más flexible es el camión, pues este puede llegar a todos los puntos del mapa terrestre, a diferencia de barcos, trenes o aviones.

La mejor solución en cuanto a costos y beneficios es que las empresas generen alianzas y hagan de los transportistas “socios estratégicos”. Lo cual es relevante, porque va de la mano de asumir que el transporte es estratégico.

Dado que la modalidad de transporte más usada en el mundo para abastecer a clientes es el camión, se deben considerar los siguientes cinco aspectos al momento de elegir un transporte de este tipo:

  1. Round Trip versus One Way: Contratar en lo posible transportes que tengan retornos propios con otras empresas, así el viaje será redondo (Round Trip). De lo contrario, es decir, transporte sin retorno (one way) lo más probable es que parte del retorno sea traspasado a la tarifa, encareciendo los costos de transporte.
  1. Contratos: Siempre generar contratos que garanticen la operación, sobre todo que contemplen seguros de carga, accidentes y daños a terceros, en fin, quedar respaldado frente a cualquier eventualidad, ya que la carga es de cada empresa y se puede ver involucrada en situaciones no deseadas.
  1. Nivel de Servicio: Medir periódicamente el nivel de servicio prestado por el transporte, generando encuestas de satisfacción que involucren a los clientes, a los centros de distribución y a las áreas comerciales; así se tendrá un monitoreo que a la larga beneficiará con un aumento del nivel de servicio final a los clientes.
  1. Dado que la modalidad de transporte más usada en el mundo para abastecer a clientes es el camión, se deben considerar los siguientes cinco aspectos al momento de elegir un transporte de este tipo:
  • Viaje redondo vs Sin Retorno:Contratar en lo posible transportes que tengan retornos propios con otras empresas, así el viaje será redondo De lo contrario, es decir, transporte sin retorno lo más probable es que parte del retorno sea traspasado a la tarifa, encareciendo los costos de transporte.
  • Contratos:Siempre generar contratos que garanticen la operación, sobre todo que contemplen seguros de carga, accidentes y daños a terceros, en fin, quedar respaldado frente a cualquier eventualidad, ya que la carga es de cada empresa y se puede ver involucrada en situaciones no deseadas.
  • Nivel de Servicio:Medir periódicamente el nivel de servicio prestado por el transporte, generando encuestas de satisfacción que involucren a los clientes, a los centros de distribución y a las áreas comerciales; así se tendrá un monitoreo que a la larga beneficiará con un aumento del nivel de servicio final a los clientes.
  • Reajustable:Con el fin de evitar subjetividades y no pagar “ineficiencias” en la tarifa de transporte, se debe en conjunto con la empresa mandante y de común acuerdo, generar “pluralidad” que involucre al menos 3 aspectos de los costos de transporte que influyan en la tarifa final, por ejemplo, el petróleo, los neumáticos y el dólar.
  • Imagen y seguridad:El transporte es siempre la cara visible final con los clientes, estos deben cumplir estándares de buena imagen, limpieza de los equipos y sobre todo seguridad, en aspectos tales como horas de conducción, control de velocidad vía GPS y equipos de carga y descarga cuando lo amerite, en lo posible generar todas las condiciones de seguridad en los peonetas de ser necesario.

Con el fin de evitar subjetividades y no pagar “ineficiencias” en la tarifa de transporte, se debe en conjunto con la empresa demandante y de común acuerdo, generar variedad que involucre al menos 3 aspectos de los costos de transporte que influyan en la tarifa final, por ejemplo, el petróleo, los neumáticos y el dólar.

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ENSAMBLE

CAMIONES Y PRODUCCIÓN

De acuerdo con los datos de la ANPACT, se hizo evidente que entre enero y mayo de 2017 se han fabricado en el país un total de 55.468 camiones, autobuses y tractocamiones.

La producción de camiones en México durante los cinco primeros meses del año ha estado en los niveles más bajos que se han registrado desde el año 2013, según datos de la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT).

Este es el número más bajo registrado ya que solo se produjeron 53.312 unidades. ANPACT han declarado que esta cifra se debe a que durante los primeros meses del año se ha reducido el ensamblaje de camiones de carga un 16,1% y un 27,4% el ensamblado de camiones quinta rueda.

El deceso en las exportaciones también está afectando de forma notable al sector. México ha exportado entre enero y mayo un total de 40.974 camiones, lo que supone un 20,7% menos que los camiones exportados en el mismo período de 2016.

Sin embargo se están generando nuevas expectativas, ya que la venta de camiones y autobuses creció levemente el pasado mes de junio en México en comparación con los datos del mismo mes del año pasado. Pero hoy día en ANPACT consideran que todavía queda mucho por hacer para impulsar la renovación de las flotas de carga y pasaje en México.

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Malagrine

Accidentes y Tractos

Los camiones del campo compiten con otros conductores en el camino y son susceptibles a los accidentes debido al mal funcionamiento, malos caminos o condiciones de manejo, conductores inexpertos, y un mantenimiento inadecuado del equipo.

Estas son algunas de las principales causas de accidentes en carreteras en Tractocamiones y camiones de carga:

Volcaduras del Camión: La mayor causa de accidentes es el manejar muy cerca de los canales o sobre orillas muy blandas, manejando en cuestas con una carga desigual, y levantando la plataforma del camión en un terreno desigual.

Aplastado por la Plataforma: El no bloquear una plataforma que está levantada mientras la estamos levantando puede resultar en que la plataforma le caiga encima a una persona.

Retroceder: Cerca del 25 por ciento de los accidentes que involucran camiones son el resultado de retroceder sobre una persona o a un objeto.

Colisión de Vehículos: Los accidentes que resultan por frenos en mal estado, señales que no funcionan, o conductores fatigados son comunes durante la temporada de cosecha.

Transportando Equipo u Otros Materiales en los Remolques: El no cargar y asegurar el equipo u otros materiales apropiadamente puede causar que la carga se caiga del remolque o cause que el vehículo que la va remolcando pierda el control.

Camiones o Remolques Sobrecargados: El sobrecargar los camiones o remolques pone una tensión adicional al vehículo, particularmente a los frenos y a las llantas. Remolcando un remolque con un peso mayor que el vehículo del remolque llevará a la pérdida del control, especialmente al bajar cuestas.

Cargas Que Cambian el Peso: El ganado cambiará el peso cuando de vuelta en las esquinas o cuando haga virajes repentinos. Los líquidos en los tanques chapotearan de un lado a otro si no se ha instalado ningún deflector en el tanque. Es difícil mantener el control del camión cuando el peso se mueve, especialmente en caminos de condición pobre.

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PREVINIENDO ACCIDENTES

Todos los días circulan libremente por nuestro país miles de camiones y tractocamiones, y como todos, también son susceptibles a los accidentes debido al mal funcionamiento, malos caminos o condiciones de manejo, conductores inexpertos, y un mantenimiento inadecuado del equipo. El entrenamiento y mantenimiento adecuado son importantes para prevenir un accidente potencialmente serio.

Por eso te sugerimos algunas de las medidas de seguridad que te mantendrán mas alerta:

  1. MANTENIMIENTO

La inspección diaria debe incluir la verificación de la presión y condición de las llantas, frenos y todos los otros fluidos, luces y direccionales, también asegúrese que los espejos y parabrisas estén limpios y justados apropiadamente.

  1. RECONOCIMIENTO PREVIO

Debes estar familiarizado con el funcionamiento y características de manejo del camión antes de conducirlo, como el espacio que se necesita para dar una vuelta o que tan alto se levantará la plataforma. Los conductores nuevos necesitan tener una licencia de conducir válida y estar entrenados antes de remolcar cargas. Los conductores necesitan estar conscientes de que un camión cargado tomará más tiempo en parar que los otros vehículos.

  1. DESCANSOS

Los conductores necesitan tomar frecuentes descansos de seguridad tales como estirarse y respirar profundamente. También ayuda el salirse del vehículo y caminar alrededor de éste (siempre y cuando este en un lugar seguro). Si se siente somnoliento, deténgase y tome un poco de café o sopa, pero no maneje.

  1. DISTANCIA

Incremente la distancia al seguir a otros vehículos en el camino. Use la regla de los 4 segundos, cuente 1001, 1002, 1003, 1004. En caminos inestables manténgase a una distancia del canal igual a la profundidad del mismo. No maneje en acotamientos blandos en los caminos ya que éste podría no soportar el peso causando que el camión se vuelque.

  1. PUNTOS CIEGOS

Es importante conocer bien su vehículo, sea consciente de los lugares ocultos en los espejos, especialmente cuando de vuelta o cambie de carril. Además, debe siempre inspeccionar regularmente sus frenos sobre todo en los semi-remolques, para evitar futuros accidentes.

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